近日，由中国长江电力股份有限公司与湖北宜昌交运集团股份有限公司共同投资研发的100m新能源纯电动游轮于宜昌鑫汇船厂正式开工建造！该游轮由中国船舶集团汾西重工下属企业无锡赛思亿电气科技有限公司提供整个动力系统的集成、设计及生产任务。

该游轮可容纳1300客位，配备7.5MWh船用动力电池容量，是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。 船长100米，型宽15.8米，型深4米，主要用于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，为旅客提供休闲娱乐、旅游观光服务,同时具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。

公司集成的电池动力系统，电池产品采用宁德时代品牌，全船能量管理系统和直流母线变频控制配电系统由赛思亿制造，实现全船的能量管理、功率分配和电气传动，系统还配置续航里程监控及专家咨询系统，为电动船能源的分配、保护、远程监控、运营策略等提供高度节能、智能化的控制。

该船舶是船舶电池动力系统在全球范围内的重大突破，主要体现在：

电池容量最大：7500kWh，相当于100辆以上的电动汽车；

电池电站数量最大：用15个独立的电池电站向全船单独充放电并提供电力，在充分具备冗余度的对于功率分配和能量管理的要求较高；

安全保障手段最全：全船电池系统分4个电池舱布置。配置七氟丙烷和压力水雾双重灭火系统。直流母线采用三段母排结构，系统保护充分考虑故障选择性。全船额外配置备用电池动力系统。

推进负载丰富：采用三套全回转推进和一套侧推，同时为可独立的两组日用电负载提供电力。

以上证明了赛思亿乃至国产厂家在船舶电池动力领域的关键技术再一次取得关键性突破，赛思亿也利用自己的努力，使得船舶电力传动技术逐渐摆脱了对进口技术的依赖，使得国产电动心为我们国家的绿水青山做出贡献。

该项目同时是赛思亿代表上级公司山西汾西重工有限责任公司作为项目主研单位承担的工信部高技术船舶示范项目，采用赛思亿自主研发的直流组网技术，以实现具有自主知识产权的船舶电池动力系统的国产化，形成具有国际竞争力的电池动力系统研发制造及供货能力。

“长江三峡1”号项目赛思亿的电池动力系统集成和直流组网变频电控技术再一次取得突破，并且在未来将逐渐斩获更多的世界先进。

参考文章：央广网-全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号在枝江完成船体建造（http://www.cnr.cn/hubei/jdt/20210710/t20210710_525531026.shtml）